無(wú)極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)在井下運(yùn)輸中有著十分重要的作用，整個(gè)系統(tǒng)中對(duì)鋼絲繩起到導(dǎo)向作用、并能壓住鋼絲繩的裝置就是主壓繩輪組，但由于主壓繩輪組在巷道坡度變化較大時(shí)，容易出現(xiàn)彈繩現(xiàn)象，嚴(yán)重影響運(yùn)輸安全，所以乾冠小編在這里為大家整理了無(wú)極繩絞車配件主壓繩輪組彈繩原因及解決措施，以供大家參考。

主壓繩輪組彈繩原因

　　1、巷道沒(méi)有坡度變化：當(dāng)主壓繩輪組安裝在沒(méi)有坡度變化的巷道時(shí)，如果壓繩輪的總力矩大于等于0，則壓繩輪壓緊；如果壓繩輪的總力矩小于0，那么壓繩輪會(huì)被分開(kāi)，這是鋼絲繩會(huì)彈出。

　　2、巷道有坡度變化：當(dāng)主壓繩輪組安裝在有坡度變化的巷道時(shí)，如果鋼絲繩沒(méi)有被牽引（即靜態(tài)），鋼絲繩的預(yù)緊力較小，鋼絲繩向上的彈力也較小；而如果鋼絲繩被牽引（即動(dòng)態(tài)），鋼絲繩的預(yù)緊力增加，就會(huì)引起鋼絲繩向上的彈力成倍增大，進(jìn)而導(dǎo)致鋼絲繩從壓繩輪中彈出。

解決彈繩現(xiàn)象的措施

　　1、增加壓繩輪的拉緊彈簧數(shù)量

　　將壓繩輪的拉緊彈簧由原來(lái)的一個(gè)改成兩個(gè)，采用兩個(gè)相同的彈簧并聯(lián)，它們產(chǎn)生的總拉力等于每個(gè)彈簧的拉力之和，也就是每個(gè)彈簧產(chǎn)生拉力的2倍。在選擇彈簧時(shí)，要先測(cè)量出鋼絲繩運(yùn)行中（含啟動(dòng)時(shí)刻）牽引力的上限值，再根據(jù)需要預(yù)留的安全系數(shù)，確定彈簧的彈性系數(shù)范圍，然后在此基礎(chǔ)上選擇合適的彈簧。

　　2、優(yōu)化壓繩裝置在運(yùn)輸系統(tǒng)中的布置

　　無(wú)極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)中主壓繩輪組安裝的位置不同，受力狀況就不同。因此需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定更好的布置方式。在荷載較大的地方，適當(dāng)增加主壓繩輪組的數(shù)量，縮短每組之間的距離；反之，在荷載較小的地方，每組主壓繩輪組的距離可以適當(dāng)增加。

　　以上就是乾冠小編為大家整理的無(wú)極繩絞車配件主壓繩輪組彈繩原因及解決措施，希望能對(duì)大家有所幫助。洛陽(yáng)乾冠礦山機(jī)械有限公司作為一家專注研發(fā)與生產(chǎn)礦山機(jī)械設(shè)備配件的無(wú)極繩絞車配件廠家，主營(yíng)產(chǎn)品包括壓繩輪組、托繩輪組等各種無(wú)極繩絞車配件，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，如有需要可以在我們的網(wǎng)站留言，或者撥打客服電話進(jìn)行詳細(xì)咨詢。